2016年5月25日榆林市公共自行车上线以来受到了市民们的一致好评。榆林的大街小巷骑车出行的人越来越多。不仅帮助缓解了交通拥堵问题，倡导了绿色出行理念，骑自行车也是一种锻炼身体的好方式。
有多少市民开通了公共自行车功能卡？
榆林市公共自行车从2016年5月25日正式投放以来，截止2016年12月8日共建成并投入运营网点161个，安装锁止器3720套，投放自行车3160辆，建成服务亭70个。截止2017年4月14日共开通自行车功能卡1.54万张，目前每天开通自行车功能卡数量约为65张，还不断增加中，累计骑行量达117万人次，日骑行量达4000人次，预计夏季单日骑行量可突破1万人次，开通开卡办卡网点16个。
公共自行车最受哪些市民欢迎？
公共自行车网点主要分布在政府部门、企事业单位、居民小区、商场、公园等人口密集的地区，并按照人流量的大小配置不同的自行车数量。
目前已完成高德地图标注工作，方便市民查阅骑行路线。如今，去广场晨练的老人、到公司上班的白领、至公园锻炼的市民……越来越多的人群享受这公共自行车的便利，加入到低碳环保的出行行列中来。
市民常在哪儿骑行？
从榆林城投公共服务公司的数据分析来看，榆林二毛、河滨公园、交警二大队、汽车站南门沿线、航宇路沿线、榆林一院、榆林二院、农商行等站点是公共自行车使用率较高的地方，开发区整体骑行量比老城区、东沙等区域骑行量大。往返于开发区到老城区、航宇路到南门口、东沙到北长城路的这几条路线是最热路线。
小小单车也有烦恼
由于榆林市地理环境限制，道路土地使用混合现象明显，除开发区部分路段划有非机动车道外，其他区域道路划分不明确。骑车人群的安全问题存在着不小的隐患。所以，新规划建设道路应设置非机动车道，对于旧城区的道路，有条件的道路进行改造，尽量考虑预留道路供自行车行驶。在这个问题没有解决之前，希望司机朋友们可以礼让骑车人，避免交通事故的发生。
公共自行车的启用给市民朋友们带来了极大的便利，然而在一些学校附近站点，如兴达路、长兴路、公路局、科技局等公共自行车站点，时常有学生坐在自行车上反蹬自行车，或者旋转摄像头，还有部分市民将公共自行车充当座椅，坐在自行车上玩手机，这一情况在中午和晚上的休闲时段比较严重。在此，我们呼吁大家一定要爱护公共财产，别让方便市民的公共自行车“受伤”。
公共自行车网点有望增加，市民呼吁共享单车早日落户榆林
榆林城投公共服务公司的工作人员告诉记者，自从公共自行车正式启运，前来办卡咨询的市民络绎不绝，项目的运营得到了广大市民和媒体的一致好评，要求扩大范围和增加公共自行车站点的呼声不断。为此，城投公共服务公司计划在完善中心城区公共自行车网点的基础上，对条件成熟的西南新区、空港新区、芹河新区以及其它新开路段规划，启动榆林公共自行车项目二期工程，以满足广大市民的要求。
此外，许多市民也希望共享单车可以早日落户咱们榆林。市民刘女士说公共自行车站点离她家比较远，平时上班走到站点就已经是到单位路程的一半了，如果有了共享单车，在自己在家门口就能骑车去单位了，上下班就更方便了。
