近日，一则《延安大礼堂公交站一学生被公交车撞伤 经抢救无效死亡》的新闻受到很多人的关注，那究竟是哪些环节出现了问题？小学生乘车安全有哪些隐患？
4月21日下午四点多，记者首先来到南门坡公交站台，正值附近的延安育才红军小学放学时间，短短几分钟，整个公交站台就挤得满满当当，给人的第一印象概括起来就是“人多”、“挤”、“窄”。
延安育才红军小学有三千多学生，每天下午放学后又有许多家长来接孩子，多数学生和家长都会选择在此处乘坐公交车。而且南门坡公交站台是人行通道，站台设置又很狭窄，最窄处只容许两个成年人并排行走，所以过往的行人就只能靠挤来通行。
市民 折海云：
它本来就是一个人行通道，要走人，孩子过来在那等车的时候，行人就会自然把孩子往前推一下，这个很危险，有时候公交车过来速度开得快，会把孩子推到这个最危险的地方，难免就会有这种踩踏事件。
在南门坡公交站，市公交总公司安排引导员指引学生和市民上下公交车，交警也在现场指挥公交车和接孩子的私家车减速行驶。但是仍然有部分学生和市民“铤而走险”，来回在公交车道穿梭，甚至有个别家长带着孩子横穿公交车道。
学生家长 南琼：
我觉得学校还应该加强娃娃的教育，给娃娃说一下，以后坐公交车给娃娃指导一下，可能（部分）家长也没有想到这方面。
而在南门坡的下一站大礼堂站，这里乘车的市民不是很多，人流量明显小了很多。此处站台同样也是人行通道，但是站台依旧十分狭窄，如果在站台等车的人多时，再有行人通过就很容易发生拥挤。
学生家长 李惠媛：
我就想能不能两站合并，而且这两个站距离就太近了，两站合并，前面不是新修了那么一个楼，而且人行道也比较宽敞。
随后，记者又来到了延职附小和北关小学，发现这两所学校附近的公交站前，都安排有引导员在指引学生和市民文明乘车，而且学生追逐打闹的现象也很少，但是这些公交站台都受到地理位置的影响也不是很宽敞，所以在放学后，人流量大的时候，孩子在乘坐公交还是有一定的安全隐患。
学生家长 李惠媛：
能不能设置这种隔离栏，像其它城市一样，上公交的时候，只能通行一个人，上公交必须走这个栏杆里面然后上公交，要不然你就没有办法上，这样既不干扰后面的行人，也不会干扰前面的，安全系数也大，秩序也好。
